Cluj-Napoca este un oraș important în ceea ce privește istoria transportului în comun, care are o poveste unică între orașele din Transilvania. În timp ce primul tramvai pe aburi a fost pus în funcțiune încă din 1893, cele electrice au început să circule cu aproape o sută de ani mai târziu. Ele și-au avut debutul în toamna anului 1987 și făceau legătura dintre cartierele Mănăștur și Iris, pe exact același traseu pe care îl cunoaștem și astăzi.

Tramvaiele electrice au schimbat complet fața orașului, dar ele riscau să se lovească de o problemă serioasă, care dacă nu era adresată, acestea deveneau inutilizabile pe timpul iernii. Ninsorile erau atât de puternice încât era nevoie de o mașinărie specială, care să poată curăța zăpada ce ajungea să blocheze șinele.

În acest scop a fost adus și singurul tramvai utilitar care a circulat vreodată pe străzile din Cluj-Napoca: este vorba despre plugul ITB 3VU 246, care salva orașul la fiecare ninsoare. Debutul său a fost deodată cu al celorlalte tramvaie electrice, în 1987, și a fost folosit de către autorități zeci de ani.

Acest tramvai micuț a fost fabricat în România, fiind făcut la comandă pentru Cluj-Napoca de către Întreprinderea de Transport din București, și a funcționat până la mijlocul anilor 2010, când a fost înlocuit de alte soluții mai moderne. În anul 2021, Compania de Transport Public Cluj a casat acest tramvai, moment în care a intrat oficial în istoria orașului.

Povestea și imaginile cu acest tramvai utilitar au fost postate de către Muzeul de Transport Public Cluj-Napoca: „Singurul tramvai utilitar din Cluj-Napoca a fost plugul ITB 3VU 246, produs de Întreprinderea de Transport din București. Acesta a fost proiectat pentru curățarea și deszăpezirea liniilor de tramvai și a fost prezent pe străzile clujene din 1987 până în anul 2021, când a fost casat” a transmis muzeul.