”Tesla de Cluj” a ajuns la București. Cu un preț exorbitant pentru Cluj, prima mașină 100% electrică românească e gata pentru piața Capitalei
"Tesla de Cluj" ajunge la București: prima mașină electrică 100% Românească se pregătește să cucerească piața Capitalei
Prima mașină electrică 100% românească, fabricată la Cluj, numită ”Tesla de Cluj” a ajuns recent în București, atrăgând atenția pasionaților de tehnologie și automobile, și se pregătește să cucerească piața capitalei, mult mai permisivă la produse foarte scumpe, față de cea din Cluj.
Supranumită "Tesla de Cluj", mașină este un produs al startup-ului NewCar4Future și care susține că automobilul se remarcă prin designul său modern și performanțele de top.
Cu o autonomie de 300 de kilometri și o viteză maximă de 140 km/h, "Tesla de Cluj" promite să fie un competitor serios pe piața automobilelor electrice. Mașina este echipată cu motoare integrate în roțile din spate și un sistem de deschidere a ușilor cu touch, care adaugă un plus de sofisticare. Florin Dehelean, reprezentant al companiei, explică:
„Deschiderea ușilor se face prin atingerea unor zone specifice, declanșând un mecanism pop-up. De asemenea, mașina este dotată cu camere de mers înapoi, ale căror imagini sunt afișate pe dashboard-ul mașinii”.
Caroseria sculptată și bordul elegant completează un design futurist, iar sistemul de operare este dezvoltat integral în România. „Am efectuat teste riguroase pentru omologarea mașinii, conform legislației românești, asigurându-ne că este un bun tehnic valid”, a subliniat Dehelean.
În ciuda performanțelor și a designului avansat declarat de producători, "Tesla de Cluj" nu a avut parte la Cluj de popularitatea așteptată. Lansată inițial la prețul de 450.000 de euro, echipa de investitori a decis să regândească proiectul, pregătind o variantă mai accesibilă, cu prețuri cuprinse între 200.000 și 300.000 de euro.
„Dacă ziceam că-i produsă în Elveția, ar fi sărit s-o cumpere cu 450.000 de euro”, spunea în urmă cu puțin timp Dehelean, sugerând că preconcepțiile despre producția autohtonă au influențat interesul inițial scăzut.
Vezi și articolul
15 Comentarii
Bravo lor. Dar prețul ala ii bataie de joc.
@coteț electric : golfu 4 daca ar fi fost produs unicat ca aceasta masina, probabil costa la fel
Tipul asta de masini e reprezentativ pentru satele din India si Pakistan :) ...
Comenteaza pe aici toti pacalicii care n-au facut in viata lor nici macar o trotineta.
@.: "tesla de cluj" , cata lipsa de inspiratie jurnalistica, zici ca cine a scris articoul are 5 clase, unde in lume se prezinta masinile asa, ai vazut vreodata, un bmv 5 prezentat ca un cadilac de gemania? nu..
@.: Pacalicii au vazut Dacii 1310 cu viteza maxima mai mare decat Tesla de Cluj.
e gata pt dezmembrari!
!!!
Argumentul cu 450k daca ar crede lumea ca e din Elvetia, arata nepriceperea "injinerului" care a spus asta.
Au fost o multime de masini performante facute de firme de renume, in tari cunoscut tehnologizate si nu s-au vandut.
Oricum Elvetia are o lege care interzice sporturile cu motor. In plus, elvetienii nu se pricep la maini, poate doar la… Citeste mai departe
Pubelă cu acumulator
elvetia nu face masini, ce comparatii baga tipul
@bulisor: O fi fumat ceva si asta...masina 100% romaneasca (designul si productia poate)...cu componente de Audi,BMW etc...din dezmembrari!! Si auzi la el " design si performante de top" cu 300 km autonomie si 140 km/h la 450.000 de euro?! Ce sa mai zic? Lucid Air cu 933 de cp si 900 km autonomie costa in Germania 218.000 de euro.... Vai de capu vostru… Citeste mai departe
@Spanacus: de cand cu caritasul, clujeanul nu stie sa faca bani decat prin tzepe! De aceea aici totul este scump si slab calitativ, dar impanat de ,,mandrie clujeana" cat cuprinde! Fudulia asta trage orasul in jos de cativa ani incoace!
@Spanacus: Are performanta de a spala spagile. La fel ca onorariile avocatilor.