Ce ar fi sa puneți semne rutiere in curbele si înaintea lor, pe drumurile județene și comunale? Și sa iluminați curbele deosebit de periculoase? Intre sate piste de biciclete/mopede. Sau cerem prea mult in 2023 în Uniunea Europeană? E plin de drumuri în județ aproape integral nesemnalizate între localități. Accidentele nu se petrece doar din cauza șoferilor.

astia de la proinfrastructura sunt niste lasaturi secu cu ,,facultati"" terminate pe banii secu la intern si la extern...nu sunt in stare sa faca nimic in domeniul pe care zic ei ca l-au indragit si peste noapte sunt mari specialisti in infrastructura,,, o astfel de lichea este magicianul drula de la usr...care si-a dus iubita un salajan saracan si… Citeste mai departe prost ca el pe post de secretar de stat...putoiul din salaj facea la prostii cu duiumul dar deee se acopereau de maestrul drula ...acuma in locul lui drula a ajuns un alt ipochimen sef la ong-ul proinfrastructura ...ba puta cind vrei sa faci o investitie in primul rand te apuci sa faci analiza rentabilitatii socio-economice a unei astfel de investitii.... nu vii cu coada adica cu digitalizarea... care este baaaaa blegule volumul de marfuri si calatori care sa necesite ce spui tu pe relatia cluj-apahida... de boc nu mai spunem nimica ca asta va transporta ratele cu trenul la apahida...deee asee se-ntampla intr-o tara unde nu se raspunde pentru cheltuirea banului public... se fac asa-zise investitii de tot felul de nazdravani numiti primari, sefi de cj, menestri... fara nicio perspectiva ca acele investitii sa-si aduca contributia ,in final, la bunastarea cetatenilor..

Se vede peste tot ce fel de spacialisti avem o hoarda de analfabeti cu facultate la fara frecventa, diplome false, plagiatori. Astia stiu sa calculeze cati bani sa fure si cata spaga sa intre in buzunarul lor.

La inceputul anilor 2000 am fost coleg cu unul dintre copii directorului cft marfa cluj, ajuns ulterior secretar de stat in MT. Pe numbe lui Tulbure. Copilul venea la scoala cu masina cu sofer apartinand cfr. O skoda Octavia alba cu numerul ...cfr. Agamita Dandanache era olimpic pe langa tatal director. Cu asa conducere de ce ne miram ca mersul trenurilor… Citeste mai departe si infrastructura feroviara a ajuns la nivelul evului mediu...

Ne trebuie tren de la Bibarcfalva la Szentgyorgy nu altceva. Respectati minoritatiile nationale!!!!

Cluj-Napoca fără mașini.
Atunci faceți transportul in comun!
Asta ar fi o varianta buna.
O parcare mare la Nadasel pentru cei care vin de pe autostradă, drum național și dinspre Agires.
Iar altă parcare la Bonțida pentru cei care vin dinspre Dej.
Așa este in Vest, dacă vrem un oraș ca in Vest

Trebuie multe linii pentru 2 trenuri pe ora in plus. Pe vremea lui Ceausescu erau mai multe trenuri pe ora decat acum cu tot cu trenul metropolitan, si reuseau sa le dirijeze cu tehnologia anilor 70. Acum in epoca internetului nelimitat pe telefon, nu se mai poate.

Ce vorbesti mah....e mai greu ca trimisul oamenilor pe marte. E greu...daaa....
Cand se vrea se va face....pana atunci cauta scuze.
Dar prinde bine la foci.....inca o declarație, inca un fonfleu....

Voi nu vedeti ca la orice investitie se aduna toate mustele la miere? Totul trebuie sa fie foarte complicat si cu niste lucrari de anvergura, cand de fapt banii ar trebui sa fie cheltuiti pe niste trenuri moderne

Infrastructura CFR e dezastru pe ruta Cluj-Napoca-Apahida-Dej. Până și opririle către Cluj-Napoca in halta Jucu de Jos au fost "radiate" pe motiv că „...datorită faptului că pe acel sens de circulație nu există peron iar circulația trenurilor pe linia pe care există peron provoacă perturbații în circulația trenurilor in stațiile Jucu și Bonțida...”.… Citeste mai departe Ce tren metropolitan pe infrastructura CFR? Dacă parcul Tetarom III cu mii de angajați a rămas fără stație pentru că așa a hotărât CFR. Zeci de angajați au rămas cu cu o singură soluție alternativă la blocajele din traficul de pe DN1C: să meargă peste 2 Km pe jos, o parte din drum pe un teren agricol apoi pe calea ferată. Nici cu un management digitalizat nu se rezolvă restricțiile impuse atunci când trebuie schimbat un macaz. Am văzut, de 5 luni circul zilnic pe această rută. Între Clujana și gara Cluj-Napoca, pe un podeț, se circulă in ultimele zile mai încet decât mersul pe jos.

sa schimbe denumirea tramvaiului in tren metropolitan si gata treaba

Dragi CFR-sti, Ati ajuns mai rau decat pe vremea lui Ceasca !
Ia intrebati voi pe cei care pe vremuri faceau naveta cu trenul. A fost candva chiar si Halta de Oprire la Clujana, Halta de unde navalea muncitorimea la fabrici. Vai de capul vostru ! Ati ramas blocati in neolitic dragi politicieni !

cat timp e prin de borsorogi in conducere nu se poate digitalizare, cum s-ar putea cand ei abea sunt in stare sa caute pe google

Nu e voie sistem digital pentru ca scade importanta burtosilor de la CFR si nu isi mai primesc primele uriase pentru lene cronica...