Cluj-Napoca: Se renunta la bilete pe mijloacele de transport si se va circula cu carduri valabile o ora sau mai mult VIDEO
Primarul Radu Moisin a semnat la Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului contractul privind implementarea proiectului de modernizare a statiilor de autobuz din Cluj-Napoca si de introducere a sistemului de ticketing.
Clujenii nu vor mai circula cu un bilet valabil o cursa, ci vor folosi un sistem de carduri valabile o ora sau mai mult.
"Acest proiect de modernizare a transportului in comun presupune atat modernizarea, amenajarea statiilor de transport in comun, care nu se prezinta intr-o situatie foarte buna in municipiu, dar si implementarea sistemului de ticketing, astfel incat sa renuntam la vechile bilete de hartie, care presupun si costuri mari. Vor fi introduse validatoare magnetice, care au la baza principiul calatoriei orare. Se va plati durata de calatorie si nu numarul calatoriilor. In intervalul unei ore, cetatenii vor putea schimba cate mijloace in comun vor dori pentru a ajunge la destinatie, fara a plati o calatorie separata", a precizat primarul Radu Moisin.
Proiectul va fi implementat in 18 luni de la semnarea contractului de executie, dupa derularea procedurii de achizitie publica.
Proiectul are o valoare totala (inclusiv TVA) de 39,967 milioane lei (aprox. 9.5 mil euro), din care 27,567 milioane lei suma nerambursabila solicitata.
Obiectivul general al proiectului:
- Reabilitarea infrastructurii de transport public si imbunatatirea serviciilor de transport in comun in municipiul Cluj-Napoca, in vederea cresterii calitatii vietii si asigurarii unei dezvoltari regionale echilibrate
Obiectivul specific al proiectului:
- Modernizarea statiilor pentru transportul public in comun din municipiul Cluj-Napoca, in vederea cresterii mobilitatii urbane a populatiei, cu impact asupra dezvoltarii de ansamblu a orasului
Dezvoltarea durabila a sistemului de transport public de calatori in municipiul Cluj-Napoca se va realiza prin:
- modernizarea a 87 statii de transport public calatori existente in municipiu si alinierea acestora la standardele internationale in domeniu (din punct de vedere al parametrilor tehnici si operationali), in vederea asigurarii unui grad mai mare de confort si siguranta; realizarea unui design atractiv al statiilor si dotarea acestora cu banci, cosuri de gunoi si panouri de afisaj;
- cresterea gradului de acces al populatiei la serviciul public de transport calatori prin montarea unui sistem automat de eliberare a legitimatiilor de calatorie; amplasarea in zonele cu un flux important de calatori a 61 de automate pentru eliberarea legitimatiilor de calatorie non stop si 7 centre de vanzare a legitimatiilor de calatorie, in vederea cresterii gradului de distributie a titlurilor de calatorie; amplasarea a 136 de validatoare a legitimatiilor de calatorie in statii si 327 de validatoare – dual - in mijloacele de transport in comun;
- asigurarea iluminatului in 35 din statiile modernizate, in vederea asigurarii unui trafic sigur si eficient pentru locuitorii din zona vizata de proiect;
- cresterea gradului de acces al persoanelor la informatii de interes public prin montarea de panouri de afisaj ce vor furniza diferite aspecte legate de timpul estimat de sosire in statie a mijloacelor de transport in comun, puncte de interes aflate in vecinatatea traseelor;
- cresterea confortului calatorilor prin posibilitatea implementarii conceptului de "cuante de timp" (tarifare orara) si "portofel electronic" in scopul realizarii corespondentelor de calatorie platind o singura data, intr-un interval de timp stabilit a fi valabil unei calatorii;
- cresterea mobilitatii calatorilor prin folosirea oricarui mijloc de transport care ajunge in statie cu destinatia dorita de acesta (posibilitatea folosirii titlurilor de calatorie pe orice mijloc de transport in comun si pe o anumita perioada de timp, indiferent de traseul parcurs);
- realizarea unei campanii de informare a publicului calator, prin emiterea de materiale scrise, comunicate de presa si afisaj in statii.
- eficientizarea ofertei de transport public de calatori prin utilizarea informatiilor obiective si complete ale managementului sistemului de transport in comun, cu privire la fluxul de calatori, legitimatii de calatorie utilizate si distribuite pe moduri, linii, vehicule si intervale de timp etc.
- imbunatatirea parametrilor de mediu prin realizarea de facilitati pentru transportul public si descurajarea transportului individual si scaderea consumului de hartie datorita eliminarii treptate a biletelor de transport si inlocuirea acestora cu material refolosibile - carduri contactless.
24 Comentarii
In data de 04 05 2012, am facut din marasti sensul giratoriu , pana pe calea floresti la bila 2ore 50minute. Cate cartele va trebui sa achizitionez pt un drum, si cum as putea preconiza durata drumului?...... Degeaba incercam sa fim in randul tarilor europene, cand stricam orzul pe gaste. Mai avem mult de invatat!
Validitate de 1 ora inseamana k din momentul validarii ai 59 de minute ramase sa URCI in troleu! Indiferent de cat de lunga e cursa, e important momentul validarii biletului. In ora respectiva poti sa schimbi 10 mijloace de transport daca ti-e necesar, folosind acelasi bilet. Acuma, un capat de bilet compostat poate fi folosit doar pt o cursa, intr… Citeste mai departe
astia ne vand povesti si ne pun in fata unor hotarari luate pe banii nostrii fara sa ne spuna despre ce e vorba...
cam pute....
VOR EXISTA BILETE CU VALABILITATE PE UN ANUMT INTERVAL DE TIMP IAR ALTELE AVAND UN ANUMIT NUMAR DE CALATORII. de ce orice lucru nou pentru noi, creeaza atata reticenta? probabil din cauza gradului de civilizatie din alte tari, sistemul funconeaza in capitale si orase mult mai po****te si aglomerate ca si Clujul.
o curiozitate: A INTREBAT CINEVA DE LA PRIMARIE CETATEANUL CLUJEAN DACA DORESTE ASA CEVA?!?! ca poate aruncatu cu banet public in firma de partid basista nu e pe lista de prioritati a cetatenilor, ma gandesc...
As vota unul mai tanar cu viziuni mai deschise,pa boc
NU ESTE PRACTIC. Inchipuiti-va dimineata la ora 8, 100 de oameni se urca in autobuz si se apuca sa isi traga cardul prin cititor. Pensionari care isi cauta ochelarii si cardul magnetic. HORROR!
O metoda noua de a isi baga primaria mana mai adanc in buzunarele noastre. Imi iau bicicleta.
sa vedem acum cat costa...pentru ca daca se transforma 3.5lei doua calatorii oricand doresti..in 3.5 lei ora...AM CAM PUS-O
Da, este un sistem civilizat si european dar asta la conditiile de acolo, nu la noi. Oamenii vor sta la rand sa-si valideze tichetul, apoi fuga la troleul care tocmai a oprit in statie asta daca troleele vin regulat conform programarii. Daca ai platit pentru o cursa, sa zicem 1/2 ore si cursa dureaza mai mult? Drumul este plin de blocaje, de la… Citeste mai departe
si binenteles ca blocajele din trafic le vom plati noi din buzunar doar nu vor fi calculate ca sa ne fie noua bine. deci vineri dupamasa din marasti pana in manastur in loc sa faci 20 minute cum ar fi normal, faci 40 minute. pe care ii ia ratucul din banii nostri. si astea fara aer conditionat vara ca doar costa si amicii de la ratuc au interzis sa… Citeste mai departe
Clujul incepe sa ridice standardele la cele ale unui oras european si nu pot decat sa fiu mandru ca sunt clujean, felicitari administratiei locale
Proiect foarte bun, modern, eficient, pentru viitor.
Cei ce vorbesc de rau nu au nici un argument.
Felicitari!
finally, era si timpul! lasand la o parte Europa, Clujul ramasese putin in urma la acest capitol si fata de alte orase din Ro.
Daca am nevoie de 2 calatorii in aceeasi zi, dar nu in intervalul orar de o ora, se mai poate? Imi trebuie o calatorie dimineata si una seara.
Si eu zic ca in Cluj suntem in secolul trecut, comparand cu alte orase europene de aceeasi marime. Sa nu mai vorbim ca alte zone ale Romaniei sunt cu doua secole in urma (vezi viata la tara). Sunt curios si eu de implementarea acestui proiect si cat va costa "o ora" de calatorie.
Nu stiu cum unii pot fi contra la orice doar pentru ca e depus de oameni dintr-un partid anume. Nu conteaza partidul, conteaza ideea. Cine a iesit pe-afara stie ca in Cluj suntem in secolul trecut cu liniile de transport si modul de taxare. Era si cazul sa avem automate si tarife orare, precum si linii care sa nu se suprapuna. Sa vedem cat de bine va… Citeste mai departe
Ma bucur. Chiar am asteptat sa dispara acele gherete cu taxatoare. Era cazaul sa ne modernizam si pe acest palier. Plus ca, un alt avantaj este ca se pot achizitiona bilete si noaptea.
@napoca : bah 'inexistentule' esti atat de incompetent incat iti meriti soarta de roman calcat in picioare, cei care vor schimbare nu merita soarta de roman, dar uite ca inca o patesc din cauza celor ca tine, care sustin pe toti mani****tori si denuntatorii si nu stiu cum sa le mai spun fara sa fiu obscen . .
@florin : cred ca se vor cauta si pentru… Citeste mai departe
@napoca: esti cumva un USL-ist care nu isi doreste dezvoltarea orasului? si te mai intitulezi si `napoca`:( Cluj-Napoca s-a dezvoltat datorita pedelistilor, nu ai cum sa contesti acest lucru pentru ca faptele vorbesc de la sine
ideea este buna, timp de o ora poti sa strabati orasul de la un capat la celalalt. ma bucur ca in prag de campanie electorala, proiectele pentru Cluj nu intra in umbra.
alt proiect maiastru al pedelistilor pe care trebe aruncat cu bani in firmele de partid!
e tichie de margaritar, tovarasi! vai de capu vostru si ideile voatre idioate!
Inca un proiect care va fi implementat de catre autoritatile locale!Felicitari!
Sa ia exemplul Timisoarei unde exista sistemul de calatorie pe baza de carduri reincarcabile pt. 1 sau mai multe linii, nu pt. interval orar. Ce se intampla in orele de varf sau iarna cand faci ore intregi dintr-un capat in altul al orasului ?! La asta nu s-au gandit (sau nu-i intereseaza), sunt sigur ...