Compania de Transport Public (CTP) Cluj a prezentat cele 10 autobuze noi pe care le-a achiziționat din fonduri proprii. 

Surpriza a fost că aceste autobuze nu sunt articulate, ca și cele cumpărate de Primăria Cluj-Napoca și date în folosință lunile trecute. 

Au o capacitate de numai 94 de persoane, sunt dotate cu aer condiționat și au o garanție de 5 ani.

”Zece autobuze noi, ultramoderne, vor intra în circulație în Cluj-Napoca, față de cele 40 pe care le-a cumpărat Primăria. În total, sunt 50 de autobuze noi în Cluj-Napoca. 

Sunt autobuze de ultimă generație, cu motor Euro 6, cu sistem de aer condiționat, sistem video, cu podea joasă, cu locuri pentru persoane cu dizalibități, cu sistem de monitorizare a actelor de vandalism”, a spus primarul Emil Boc.

Prețul unui autobuz este de 930.000 de lei, adică 9,3 milioane de lei, costul total.

”Aceste autobuze vor deservi în esență zona industrială, care a fost neglijată de noi. Zona Clujana, Bulevardul Muncii și altele, pentru a oferi tuturor clujenilor șansa de a avea echipamente moderne de transport. Cred că CTP Cluj s-a ridicat la standarde decente în oraș. Avem probleme de trafic, dar nu din de CTP Cluj”, a mai spus Emil Boc.

Primarul a explicat că se face o licitație pentru a fi cumpărate 20 de troleibuze noi. 

Cele 10 autobuze noi, achiziţionate de C.T.P., completează parcul auto al companiei. După ce, la începutul acestui an (9 ianuarie 2015) municipalitatea clujeană a pus în circulaţie 40 de autobuze articulate noi, achiziţionate de la  firma Solaris Bus&Coach Polonia, contra sumei de 49.626.600 lei fără TVA, cu fonduri de la bugetul local, astăzi CTP Cluj-Napoca a prezentat alte 10 autobuze noi, cumpărate din fonduri proprii de la SC Briaris’Ind  S.A.. 

Autobuzele sunt marca Iveco-Urbanway, iar costul total al acestei achiziţii a fost de 9,3 milioane de lei.

Caracateristici principale autobuze nearticulate Iveco-Urbanway 12 m:

- corespund tuturor normelor europene şi româneşti în domeniu

- sunt cu podea complet coborâtă, au rampă de îmbarcat căurcioare şi loc pentru acestea

- acţionare cu motor termic, 210 kW, combustibil motorină, nepoluant,  cu norma de poluare EURO VI

- capacitate totală de transport 91 locuri, din care 27 pe scaune

- uşi automate  cu protecţie antistrivire, posibilitate de acţionare din interior şi exterior în caz de urgenţă, cu posibilitate de numărare a călătorilor la urcare şi coborâre, autobuzul nu pleacă de pe loc cu uşile deschise

- sistem de climatizare (încălzire, răcire, aer condiţionat, ventilaţie)

- sistem electronic vizual (afişaj cu LED-uri ) în interior şi exterior şi sonor de anunţare a staţiilor 

- echipament electronic audio-video pentru afişarea mesajelor cu caracter publicitar 

-  camere de luat vederi în interior (control şi limitare a actelor de vandalism) şi exterior, cu stocarea în memorie a imaginilor

- sistem de numărare a călătorilor transportaţi (călătorii care urcă şi coboară din fiecare staţie)

- sistem de ticketing pentru validarea legitimaţiilor de călătorie

- computer de gestiune diagnosticare şi management al vehiculului

care colectează, înmagazinează şi transmite datele privind activitatea autobuzului

-echipament necesar pentru comunicarea prin GPS

-echipament necesar pentru transmiterea online şi wireless a datelor privind  exploatarea autobuzelor

- echipament pentru descarcărea datelor din computerul de management al autovehiculului  într-un server specific urmat de prelucrarea multicriterială a datelor descărcate: consum de combustibil pe anumite intervale (ore, schimb, instantaneu, etc.), numărul de călători transportaţi, parcursul (nr de km/ schimb, la o dată anume, într-un interval stabilit), evenimente rutiere (blocaje în trafic, accidente, distrugeri interioare ale autovehiculului), numărul de ore de funcţionare a autovehiculului sau a unor componente ale acestuia (aer condiţionat), numărul de ore de imobilizare a autovehiculului, informaţii privind perioada efectuării lucrărilor planificate de întreţinere.