De ce nu are Clujul centură. Miliardarul Erbașu i-a spus verde în față viceprimarului Clujului: „Bugetul e nesigur. Nu știți ce vă așteaptă. Nu se știe la ce valoare va ajunge contractul care se va semna”

Clujul continuă să se confrunte cu probleme majore în ceea ce privește infrastructura rutieră, iar lipsa unei centuri ocolitoare eficiente rămâne un subiect intens dezbătut. Miliardarul Cristian Erbașu, proprietarul uneia dintre cele mai mari firme de construcții din România, a avut un mesaj clar pentru autoritățile locale, criticând strategia de implementare a proiectelor de infrastructură. Declarațiile sale au fost făcute în cadrul Construction & Infrastructure Summit – Conference & Networking, desfășurată la Cluj, unde Erbașu s-a adresat direct viceprimarului Dan Tarcea, prezent pe scenă la dezbatere alături de alți oficiali și reprezentanți ai mediului de construcții.

Problemele Centurii ocolitoare a Clujului

În cadrul intervenției sale, Cristian Erbașu a vorbit despre una din marile dureri ale traficului din Cluj: Centura Metropolitană, și a explicat de ce consideră că abordarea autorităților a fost greșită. Acesta crede că ar fi fost mai simplu de realizat, dar și că întregul proces trebuia gândit mai bine din punct de vedere al planificării și al bugetului. Omul de afaceri a atras atenția asupra modului în care s-a organizat licitația și asupra problemelor care pot apărea din cauza unei competiții limitate între constructori:

„La centură cred că era mult mai potrivit dacă se făcea, având în vedere dificultatea, întâi proiectul. Și abia apoi, după ce aveați clar bugetul, ați fi scos execuția la licitație. Cred că era mult mai practic, pentru că chiar dacă veți reuși să contractați proiectare și execuție, aveți un singur ofertant. Bănuiți cam ce o să se întâmple, câteva lucruri majore, dar sunt multe alte lucruri pe care nici acum nu știți ce vă așteaptă.”

Buget incert și riscuri financiare pentru centura metropolitană a Clujului

Erbașu a subliniat că nesiguranța financiară reprezintă unul dintre cele mai mari pericole pentru acest proiect. Lipsa unui buget clar conturat ar putea duce la situații imprevizibile în execuție, afectând atât costurile, cât și termenele de finalizare:

„Bugetul este extrem de nesigur în acest moment. Chiar și contractul care se va semna nu se știe la ce valoare va ajunge, pentru că până la urmă constructorul trebuie măcar să-și acopere cheltuielile. Nu mai discutăm de profit, minim un profit minimal.”

Această incertitudine ridică semne de întrebare cu privire la viitorul proiectului și la modul în care administrația locală intenționează să gestioneze eventualele costuri suplimentare care ar putea apărea.

Cine este Cristian Erbașu și experiența sa în infrastructură

Cristian Erbașu este proprietarul firmei Construcții Erbașu, una dintre cele mai mari companii de construcții din România. Cu peste 120 de lucrări în derulare în întreaga țară, compania sa a fost implicată în proiecte de infrastructură de amploare, inclusiv în lucrările de pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania, abandonat anterior de Bechtel. De asemenea, firma sa este responsabilă pentru lucrările de la Academia de Muzică „Gheorghe Dima” din Cluj. În 2024, Construcții Erbașu a depășit pragul de 2 miliarde de lei cifră de afaceri.