Oameni buni, nici Oradea si nici Cluj nu sunt rupte din rai.

Clujul era frumos acum 15 ani.
De atunci parca se strica. Infrastructura bate pasul pe loc iar oamenii sunt tot mai rai, aroganti si lacomi (fie ca vorbim de Clujeanul get beget care simte ca isi pierde orasul si e invadat, fie de aceste "vinituri" care dau dovada de incultura… Citeste mai departe si lipsa educatiei si bunului simt).
Multa poluare in oras. Poluare fonica, uneori olfactiva, dar mai ales atmosferica. Daca aterizati pe aeroportul Cluj in conditii favorabile, veti putea observa o "cupola" de smog deasupra orasului.
Dezvoltarea urbana e la cheremul marilor dezvoltatori, firmelor si lacomiei administratiei locale. PUG/PUZ ce nu se respecta. (lasand Florestiul la o parte, exemplificativa e cladirea Endava - cea mai profitabila companie din IT RO in 2020 - si noul plan adaptat pt cartierul Bulgaria).
Banul conduce, in favoarea dezvoltarii, dar in detrimentul cetatenilor. In subiectul spalarii de bani nu intru.
Sa nu uitam totusi ca Clujul e oras universitar de top, plin de tineret si de viata. Un oras al culturii si educatiei. A crescut mult datorita tinerilor ce decid sa se stabileasca aici la terminarea studiilor. Se angajeaza in Cluj sau isi deschid propriile mici afaceri, care mai de care mai faine. Azi nu stiu cati o mai fac daca nu lucreaza in IT, dat fiind monopolul rechinilor imobiliari.
A crescut foarte mult orasul, dar la cati bani are, ma asteptam sa fie totusi "altceva".

La Oradea nu-i mai bine, si nu poate intra in competitie. Se dezvolta frumos dar totul e pe bani europeni fiind mult mai sarac. Universitatea e slaba, motiv pt. care tinerii pleaca din oras la studii si nu se mai intorc. Marea majoritate care se intorc si o duc bine in Oradea, lucreaza la distanta, isi deschid firme in parteneriat cu Danezii, Olandezii, Germanii fie sunt delegati ai acestora. Oamenii de rand nu pot spune ca o duc foarte bine.
Chiar daca e punct logistic cheie de legatura cu Europa de Vest, fiind situat la granita, si multe companii isi deschid fabrici acolo, salariile sunt mizere. De cercetare si dezvoltare nici nu se pune problema. Companiile deschid la Oradea pt. mana de lucru ieftina si apropierea de vama. Au produs, au incarcat in TIRuri si la 2km au si iesit din tara cu ele.
Orasul in sine e frumos iar oamenii par mai modesti si cu bun simt. Probabil nu au bani sa li se urce la cap. Se profita de prezenta Crisului Repede (lucru pe care Clujul as vrea sa o faca mai mult cu Somesul), iar administratia locala incearca pe cat posibil sa faca lucrurile cu cap, pe bani europeni. Daca nu ar fi fondurile respective, consider ca era aproape imposibil.
Infrastructura tine pasul iar poluarea nu e ca la Cluj, asta dat fiind si numarul mai mic de locuitori si implicit masini. Poluarea olfactiva exista. Presa prezenta destul de des scandaluri legate de fermele de porci de la periferia orasului ce rupeau nasul locuitorilor din oras.

Clujul trebuia sa creasca mult mai mult si frumos la cati bani are, Oradea nu va creste cat timp facultatea ramane unde e, si nu poate produce adevarati specialisti cu care sa atraga companii externe (in afara zonei de 'Productie').

Alianta Vestului (Cluj, Timisoara, Oradea) a fost o idee buna. Puteam invata unii de la altii, si sa ne ajutam si redescoperim ca Ardeleni. ("Burtile pline si sufletele goale")

Sunt mai multe de spus. E oricum prea mult pt un comentariu la un banal articol de presa.

Toate cele bune.

PS: Nu sunt nici, nici. Am stat 15 ani la Cluj si altii 10 la Oradea. (studii, familie mutata, munca)

Intrebare. Oradenii stiu ca si-au distrus singuri calea ferata spre Baile Felix pe care vor sa bage acest tram tren? Si stiau ca acum 10 ani existau trenuri Cluj-Oradea-Baile Felix care duceau anual mii de turisti direct in statiuni? Si-au batut joc cu salbaticie de acest obiectiv numai pentru ca se intersecta cu un drum oarecare caruia i se spune foarte… Citeste mai departe pompos centura. Asta nu numai cu girul, ci chiar la ordinul lui Bolojan, fix omul care acum arunca balivernele astea populiste cu tram trenul. Ce poate fi mai josnic, deplasat si stupid decat sa distrugi, iar apoi reconstruindu-l sa-l prezinti ca pe o noutate? E incredibil cat de jos s-a ajuns, iar aici printre ignoranti totul e prezentat ca o mare realizare. E ca si cum se prezinta Putin ca fiind cel ce reconstruieste Mariupolul, uitand sa precizeze ca tot el l-a distrus.

N-am inteles absolut nimic din ce a vrut "jurnalistul" sa zica prin aceste comparatii in afara de flame-uri in comentarii in care tot felul de pu'lifrici cu pipota umflata isi expun parerea. Tram-train-ul din Oradea n-are nimic in comun cu metroul din Cluj. De fapt in 2012 s-a propus si la Cluj un astfel de tram-train, dar studiile preliminare au aratat… Citeste mai departe ca ar fi o inutilitate, bani risipiti, n-ar aduce niciun plus de mobilitate. Vorba vine, Oradea e un oras slab dezvoltat, mult sub potentialul lui, iar in ultimii ani pare a fi intr-un declin. Cred ca pandemia l-a afectat mult mai puternic decat pe alte orase, iar asta e normal avand in vedere ca se baza in mare parte pe turism balnearic. Daca il vizitati vreodata, stati acolo mai mult de 3 zile studiindu-l cu atentie, observand oamenii, cartierele, cladirile, amenajarile, transportul si asa mai departe. Veti vedea ce zic.

Nu va tot agitați ca aia pun asa "articole" sa se certe lumea. Orase diferite cu industrii diferite. Cum nu are sens comparat Cluj-Napoca cu București asa nu are sens comparația asta decat pentru cei cu scula mica de la redacție si cei cu mintea si mai mica din comentarii. Bucurați-vă ca se mai face si sa se si termine proiectele.

Zici ca suntem la concurs. In Oradea s-au facut multe in ultimul timp, insa tot ce se face este pentru turisti, in niciun caz pentru locuitorii urbei. Din punct de vedere turistic, orasul arata bine partial si atat. Insa din punct de vedere al locurilor de munca, este mort! Preturile sunt de capitala europeana, pe cand salariile sunt de Cambogia...… Citeste mai departe Cu ce ma incalzeste pe mine, faptul ca o sa avem tram train, cand majoritatea locuitorilor din Oradea si imprejurimi lucreaza pe minimul pe economie?! Sau cand ai putina carte lucrezi online pentru Cluj!?! (cum face sotul) Se deschide fabrica Nokian in cel mai sarac cartier din Oradea, unde si asa oamenii traiesc rau, da' nu-i bai ca macar le dam de lucru pe minumul pe economie, asa ca nu mai conteaza poluarea cauciucurilor din zona, in orasul "minunat"! In zona respectiva nu exista nicio farmacie si niciun parc unde sa se poata juca copiii! Toate sunt facute pentru altii, nimic pentru locuitorii orasului! Asa ca nu mai laudati atata Oradea, ca nu e oras rupt din rai!

Fara infrastructura Cluj-ul va deveni un oras de mana a treia in doar cativa ani. Acum nu mai este nici timp si nici bani sa recupereze.

Da, comparația nu merită făcută. Ziariștii ăștia ar trebui, în cazul de față, despre ce se realizează în acest oraș. În primul rând nu e o concurență între orașe, doar în mintea unor primari gen BOC-BOC, care prin reclama agresivă pe care o face, dă apă la moara ziariștilor și celor care din mândrie (prostie) locală, cred că Cluj-Napoca e buricul României… Citeste mai departe și e într-o veșnică concurență cu restul lumii. Total greșit. Foarte bine că se face ceva în țara asta. Ar trebui ca în toate orașele să existe edili care să facă ceva. Nu mai băgați bota prin gard, ziariștilor! Foarte bine că vor să facă.

Interesant cum i-a trecut prin minte autorului sa compare doua proiecte total diferite si un oras de campie cu specificul sau (spatiu, bulevarde largi - Oradea) cu un oras amplasat pe coline, cu dealuri si strazi inguste din lipsa de spațiu (Cluj). In Cluj, pentru a rezolva problema traficului, exista doar doua cai: fie se interzic masinile (ceea ce… Citeste mai departe pica din start, nicio instanta nu ar aproba asa ceva cand lumea ar da orasul in jidecata) fie metrou. Pentru tram tren trebuie spatiu, iar Clujul nu are strazi sificient de largi poate cu exceptia Manasturului si. Marastiului, dar in Manastur deja exista tramvai. Probabil ca autorul acestui articol s-a gandit ca cineva ar putea darama cladirile ca sa faca bulervarde largi in Cluj si pentru a implenenta tram-trenul. In acelasi timp, din motive neclare, autorul “uita” sa aminteasca faptul ca la Cluj mai exista si proiectul trenului metropolitan, dar care prin natura infrastructurii poate deservi 1/20 din oras (pe unde trece linia ferata). Asadar, singura solutie pentru Cluj e un metrou, mai ales ca trebuie gandit si in perspectiva, nu doar la ziua de azi ci si la cea de maine. In plus, UE asigura mare parte din fonduri, deci daca Bruxelles-ul crede in acest proiect si asigura finanțare inseamna ca e ceva de capul lui. O avea Boc bubele lui (si chiar le are), dar metroul chiar e singura speranta pe viitor pentru un oras cu strazi inguste si sufocat de sute de mii de masini. Sau poate ca cei care si-au facut metrou inca de acum un secol au fost toti idioti si lipsiti de viziune pentru ca nu exista stiri de cluj sa ii consilieze si sa le spuna ce sa faca

Noi suntem idioti? Cand ne gandim la tramvai sau metrou ne gandim doar la cele traditionale pe sine sau subteran? Am ramas la nivelul Daciei 1310. Mai nou tramvaiul se face pe perna magnetica, nu mai trebuiesa construiesti șine, ci doar niste dale magnetice peste care pot trece si autoturismele. Metroul se poate face pe stalpi =, are design mai interesant

Proiectul oradean e plin de lacune, nu ca cel clujean ar fi mai breaz. Era mai simplu sa se construiasca (acum 10 ani, la avantul fondurilor europene) niste parcari Park and Ride legate la transportul in comun. Lasi masina la intrare in oras si cu tichetul de parcare mergi mai departe cu tramvaiul, autobuzul sau troleul. Folosind vechile trasee cfr… Citeste mai departe cu linii si gari in camp (la cativa kilometri de localitati) doar pentru a minimiza costurile, nu vad premizele ca utilizatorul sa lase masina acasa.

Nu mai comparati cluju cu Oradea, ca nu poti compara Romania cu Austria

Astfel de articole nu isi au rostul. Aici in Cluj se spala bani, se stabilesc politici demografice si sociale pentru aceasta zona. Boc are spate occidental si nu exista un raspuns favorabil pentru cetateanul de rand. Totul e gandit dinspre exterior inspre interior. Din pacate pentru un asemenea plan trebuie scule si nu minti, iar actuala conducere… Citeste mai departe a orasului e o lada de scule. Altcineva e mesterul.

E smecher tipul. Toate sunt pe fosta infrastructura CFR, asta ca sa nu se calce cu ei pe picioare, liniile respective zac in paragina, nu mai sunt folosite. Asa ca cei de la CFR nu mai au ce comenta.
Vor fi modernizate evident dar costurile sunt mult mai mici decat sa le faci de la 0, pentru inceput nu trebuie sa faci exproprieri.

Bolovan este un păcălici chel baritonal. Doar sclavetii lui gen nepotu îl cred. Au tramvai și acum. Și Clujul are. Dar noi vrem sa fim în rand cu capitalele lumii și vrem metrou. Nu se vede și nu ocupa loc la suprafață. Probabil ca o sa-l facă la Oradie cu cai, ca pe vremuri.

ambele te duc din pct A in pct B, dar metroul e ca si un Bentley si tram-train-ul e ca si o dacie 1310 :))