Fără trenuri pe ruta Cluj-Oradea începând cu luna ianuarie 2024, din cauza unor ample lucrări de modernizare și electrificare
Traseul Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor va fi total nefuncțional pe durata modernizării. Între Cluj și Oradea, pe magistrala 300, nu vor mai fi trenuri directe cel puțin în 2024, fiindcă încep lucrările de modernizare și electrificare a liniei, proiect de aproape două miliarde de euro. Finalizarea lucrărilor de infrastructură feroviară pe toate cele patru loturi este estimată pentru anul 2026.
De la 1 ianuarie 2024, circulația feroviară va fi închisă total pe 89 de km între Cluj și Oradea, iar pe 28 de km trenurile vor circula pe un singur fir. Pe 22 de km vor fi microbuze sau autobuze, în loc de tren.
Despre electrificarea acestui tronson important se vorbește de mai bine de 3 decenii. Sunt puține porțiunile unde trenurile depășesc în prezent 100 km/h, mai ales că traseul traversează zone montane. Cele mai rapide trenuri au viteze medii de 60 km/h. Niciodată nu au fost trenuri care să facă mai puțin de 2 ore și 12 minute, mai ales că sunt și porțiuni montane lungi.
„În cadrul proiectului de “Electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor” se vor desfășura lucrări simultan pe toate cele patru loturi, respectiv: Lot 1 Cluj Napoca – Aghireș, Lot 2 Aghireș – Poieni, Lot 3 Poieni – Aleșd, Lot 4 Aleșd – Frontieră Ungaria.
Estimăm închiderea totală a circulației feroviare pe intervalele Aghireș – Poieni (linie dublă) și Poieni – Aleșd (linie simplă), începând cu luna ianuarie 2024. Menționăm faptul că, începând cu 01.01.2024, când circulația trenurilor va fi închisă pe distanța Aghireș - Huedin (parte din Lot 2 Aghireș – Poieni), trenurile vor circula alternativ, pe câte un fir pe secțiunea Cluj Napoca – Aghireș, urmând ca pentru relația Aghireș - Huedin să fie puse la dispoziția călătorilor mijloace auto pentru transbordare. În ceea ce privește circulația trenurilor de marfă, menționăm faptul că aceasta va fi retrasată pe rute alternative. Finalizarea lucrărilor de infrastructură feroviară pe toate cele patru loturi este estimată pentru anul 2026”, transmite CFR SA, potrivit hotnews.ro.
5 Comentarii
La Taietuyra nimica? Sau in 2027 an pre electoral se va :o sa, se va.
@Taietura turcilor: Daca nu mai merg trenurile, nu trebuie pasaj sa nu astepti.
Solutie in mileniul 3 : inchidem circulatia trenurilor !
Numa' la noi si in Yemen se mai poate !
Ba au fost si trenuri care faceau fix 2 ore. Eu am mers frecvent intre Cluj si Oradea in anii '80 si exista un tren direct care nu oprea in nici o statie intre cele doua orase. Pe ambele directii durata calatoriei era de 2 ore. Exact cum e in ziua de azi trenul expres Bucuresti - Constanta, care face tot 2 ore, beneficiind de modernizarea caii ferate… Citeste mai departe