Un clujean cu camera pe bord a filmat mai mulți troitinetiști care circulau ilegal, pe interzis, pe strada Marinescu. 

”Trei francezi pe interzis și lipsa poliției rutiere, care e inexistentă când e aglomerat. Poate stau pitiți sau verifica taximetriștii, dacă au trusa medicală”, ne-a relatat un cititor.

Cei trei coborau strada Marinescu pentru a ajunge la UMF, deși ar fi trebuit să circule pe Pasteur. 

O campanie a a Asociației Metro Urban Cluj arată că numărul accidentelor grave de circulaţie în care au fost implicaţi conducătorii de trotinete electrice a crescut de aproape 20 de ori în ultimii patru ani, Cluj-Napoca fiind în topul național.

Potrivit datelor Inspectoratului General al Poliţiei Române, preluate și prezentate opiniei publice în luna septembrie 2022 de către Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR), numărul accidentelor grave de circulaţie în care au fost implicaţi conducătorii de trotinete electrice a crescut de aproape 20 de ori în ultimii patru ani, Cluj-Napoca fiind în topul național. Pe lângă statistica deloc încurajatoare dată de numărul de accidente grave, trebuie amintite și numeroasele accidente minore.

Majoritatea acestor accidente se produc din vina conducătorilor de trotinete, principala cauză fiind abaterile săvârşite în trafic: neadaptarea vitezei la condiţiile de drum, neacordarea priorităţii vehiculelor, neasigurarea la schimbarea direcţiei de mers şi circulaţia pe sens opus.

„Nu trece o zi în Cluj-Napoca, făra ca un conducător de trotinetă electrică să nu fie văzut conducând pe un trotuar sau făcând slalom printre pietoni și/sau mașini, circulând cu viteză în zona grădinițelor, școlilor, spitalelor, parcurilor sau fiind văzuți doi conducători pe o trotinetă. Autoritățile se fac că nu văd această problemă, considerând-o de o importanță secundară, însă numărul de accidente crește anual”, explică Mihai Curteanu de la Asociația Metro Urban.

În ultimii doi ani, mai multe asociații și persoane fizice, chiar prin intermediul petițiilor au solicitat o legiferare/reglementare mai drastică, interzicerea parțială sau totală a folosirii acestor vehicule în orașe. 

„Metro Urban consideră utilă trotineta electrică din perspectiva mobilității alternative dar în condiții de deplină siguranță pentru pietoni și chiar participanții la trafic, nu în condițiile de astăzi, de haos, în care mulți conducători de trotinete electrice pun în pericol siguranța pietonilor, în special copiilor și seniorilor comunității noastre” precizează Vladimir Dan, Metro Urban.

Asociația Metro Urban are o serie de propuneri pentru mai multe instituții clujene, care ar putea soluționa problemele cauzate de trotinete în Cluj-Napoca.

STOP Junglei Trotinetelor! Numărul accidentelor GRAVE din Cluj, în care au fost implicate trotinete, a crescut de 20 de ori în 4 ani