Covid -19 nu exista este doar o mani****re in masa

Inchideti terasele si cazinourile
Ca omorati lumea, tot
Mai
Multe
Cazuri vrem
Stare de urgenta minin inca 2 luni de zile

Până astăzi, 20 iulie, pe teritoriul României, au fost confirmate 38.139 de cazuri de persoane infectate cu noul coronavirus (COVID – 19).
În ultimele 24 de ore au fost raportate 681 de cazuri din 8.570 de teste efectuate.
Dintre persoanele confirmate pozitiv, 25.213 au fost externate, dintre care 22.747 de pacienți vindecați și 2.466 de pacienți… Citeste mai departe asimptomatici, externați la 10 zile după depistare.
Totodată, până în prezent, 972 de pacienți cu test pozitiv au fost externați la cerere.
Decese provocate de Covid-19

Până astăzi, 2.038 persoane diagnosticate cu infecție cu COVID-19 au decedat.
În intervalul 19.07.2020 (10:00) – 20.07.2020 (10:00) au fost înregistrate 12 decese ( 7 bărbați și 5 femei), ale unor pacienți infectați cu noul coronavirus, internați în spitalele din Argeș, Bistrița-Năsăud, Galați, Prahova, Timiș, Vâlcea, Vaslui, Vrancea și Ilfov.
Dintre acestea, 1 deces a fost înregistrat la categoria de vârstă 40-49 ani, 1 deces la categoria de vârstă 50-59 ani, 1 la categoria de vârstă 60-69 ani, 5 decese la categoria de vârstă 70-79 ani și 4 decese la persoane cu vârsta de peste 80 de ani.
11 dintre decese sunt ale unor pacienți care au prezentat comorbidități. Un pacient decedat nu a prezentat comorbidități.
De la ultima informare transmisă de Grupul de Comunicare Strategică, au fost înregistrate alte 681 noi cazuri de îmbolnăvire.
La ATI, în acest moment, sunt internați 293 de pacienți.
Până la această dată, la nivel național, au fost prelucrate 967.192 de teste.

În acest weekend, pe str Piezișă din campusul studențesc Hașdeu au avut loc mai multe petreceri fără respectarea niciunei reguli de distanțare socială. Chiar dacă poliția a fost chemată pentru a verifica zona, oamenii legii nu au găsit nimic în neregulă.

În cursul nopţii dintre 18 şi 19 iulie, mai multe cluburi de pe strada Piezişă au fost… Citeste mai departe deschise, fiind pline ochi, iar distanţarea socială inexistentă. Cluburile din imaginile video sunt considerate a fi terase pentru a putea funcţiona din punct de vedere legal. Ciudat este faptul că aceste terase au tavan şi pereţi, singurul element care le face terase fiind lipsa geamurilor. Distanţarea socială din cluburi este inexistentă, imaginile video surprinzând aglomeraţia de la petreceri”, relatează

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Zzzx

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!

Inainte de criza cea pogana, 2007-8, Boc era la Bucalea pe caii mari si focosi, Aprostu 50% dramuia fonduri europene la Cluj, adica refacerea intregii linii de tramvaie, in 2 etape, Manastur- Gara, Gara - Muncii, cativa ani de chin, sute de milioane spre miliard de euro la acoperirera unei fraude enorme, o lucrare fara sens, doar sa dea curs banilor… Citeste mai departe spre firmele de casa de atunci, Tirrana scavie, etc. Tramvaiul a fost benefic cand existau in zona Mumcii, marile Combinate, Uzine, Fabricii, aducea poporul din Manastur la CUG, IMAIA, Sinterom, uzina Mecanica. Acum acele locuri sunt paraginte sau trasnformate in depozite de EN GROSS de de toate, in afara de Tetarom si poate inca ceva , un spital privat de Oncologie, in rest bisnita legala.
In loc sa desfinteteze tramvaiele prin oras, chiar legislatia interzice circulatia pe Linia de tramvai, le-a incurajat investind in montarea acestora pe amortizoare de soc, ce mai tura vura, lucrare sisifica si deosebit de costisitoare. Putea face spre Fl;oresti, pe deasupra Somesului, aici mergea si veca gen Monorayl, spre Jucu...A trecut si magaria asta, oamenii inghit in sec, hai ca om convietui si cu tramvaiul, dar vine Bocila de la Bucalea, din nou fonduri europene, hai Taty sa aruncam niste banet, cateva sute de miulioane de euroi si sa demaram "ingroparea cablaraiului", ocazie de sistematizxat strazile in asa fel incat sa devina chiar o batjocara sa circului alaturi de Tramvaie, si totusi nu ai ce face.Pe Horea se vede clar ce a rezultat, un vesnic blocaj si ambuteiaj. La gara nici nu mai spun, e curat Horor. Str Caragiale de exemplu, cea vizata de articol, aici se vede mintea Iluminata si putreda , Baritiu , Harea, Splaiul, Primaverii, VARZA A LA BOC. Astia au fentat si au luat bani din nou pentru a face Raul bine si binele rau. Da, cu complicitatea UE care nu are sau nu vrea sa aiba experti. La ce gandire si cum s-a putut face asa ceva nu exclud decat ca banii au fost impartiti si cu cei de acolo, voi in
cepeti lucrarea, noi finantam si apoi ne returnati ceva inapoi, numerer, "sa fie bine din Toate PT de vedere". Chiar nu mai exista pe acesta vale dintre dealuri, Cluj cineva care sa faca dreptate? Ne chinuim in trafic, cu orele si inca e OK ca nu avem studentii studiosi si parntii carausi de copii la scoli si gradi, e greu si acum, santiere pur si simplu anapoda si acum, Isac, Maior, Sincai, Republicii, Blaga, ar fi ok daca am avea variante de ocolire, dar ala ce face Cj Florest chiar daca merge prin Faget tot asa ajunge. Unde mai vezi Tramvaie printre masini, fara zone delimitate cu gard si foarte scurte zone de circulatie comuna, unde mai vezi ca stau la stop dupa auto, care si ele incadratye corect si pe Baritiu spre Opera maghiara, si pe Podul Horea spre Racovita, si pe Oasului spre Garii, nu mai spun de sensurile giratorii taiate de liliile de tramvai, de zone periculoase ca in Manstur. Oare nu va raspunde nimeni pentru lucrul prost proiectat, prost facut, prost dat in folosire, prost gandit, si bine spaguit, de la firmele de casa la potentatii administrativi, si nu exclud ca si din cei care au aprobat asa ceva sa fie manjiti! Rusine sa va fie draga admninstratie clujeana!