@Dan:
1. Posibil sa fie exceptii si trasee nerentabile in Feleacu sau Chinteni, dar nu poti spune acelasi lucru de traseele din Baciu, Floresti sau Apahida. Oamenii dimineata nu pot intra in bus-uri, daca nu asteapta in primele 2-3 statii de pe traseu, Iar dupa-masa pe cursele de intoarcere nu pot intra in bus-uri. Oricum pe cursele "nerentabile"… Citeste mai departe circula o data pe ora sau de 5-6 ori pe zi doar. Nu cred ca are rost sa explic cat de multi bani castiga primaria lui Boc din taxele pe munca ale navetistilor ce circula pe traseele nerentabile.
2. CTP e societate comerciala, cu actionar majoritare primaria Cluj-Napoca, dar nu poti sa bagi bani in acea societate fara justificare, fara o majorare de capital, iar primaria nu poate sa vina in fiecare an sa bage bani in CTP ca sa subventioneze programul Vinerea Verde. Pur si simplu curtea de conturi va cere banii inapoi. Sa nu uitam ca primaria lui Boc e celebra la nivel la national pentru milioanele de euro cheltuite ilegal in fiecare raport anual.
3. Hai sa nu vorbim de profit, pentru ca pe vremuri operatorii privati, traiau foarte bine din tarife mai mici. Pretul motorinei acum e comparabil cu perioada cand opera Fany pe Floresti. Relieful e plat si in Apahida, Baciu, Floresti si autobuzele consuma sensibil mai putin decat o fac cele care merg din 5 in 5 minute in Zorilor cu 10-20 oameni doar in ele. Ore de aglomeratie sunt si in oras si in comune, asa ca nu putem zice ca sunt costuri mai mari in comune din cauza traficului la orele de varf. In special linia 21 care merge prin andrei muresanu si buna ziua cu bus-uri aproape goale mereu, foarte rentabila, ce sa zic.
4. Sunt trasee foarte lungi in oras comparabile cu distanta cu cele din Floresti, dar costul abonamentelor si al biletelor este mai mic cu 30-40%.
5. Lotul de 50 autobuze noi Solaris si cele Mercedes au fost cumparate pe fonduri europene alocate zonelor METROPOLITANE. Deci toate comunele din zona au fost bune sa fie folosite pentru ca CTP sa puna mana pe fonduri de bus-uri noi ce le-a folosit o perioada foarte lunga doar in oras. Foarte fair-play :)
6. La Oradea de ce nu sunt astfel de probleme oare? Pentru ca sunt oameni competenti pusi acolo oare? Si ei au accesat fonduri europene pentru achizitie de bus-uri, au bagat linii pentru toate satele si comunele ca sa aduca navetistii la munca, pentru ca de acolo castiga primaria cea mai mare parte de bani din buget.
Concluzia este ca administratia din Cluj-Napoca si societatea CTP sunt capusate de oamenii angajati acolo cum doar la Bucuresti mai vedem. Inchideti ochii si acceptati-le orice minzerie fac, nici o problema. Cu presa zero in Cluj si DNA Cluj care inchide ochii la tot ce se intampla aici, vor prospera in continuare Boc si oamenii lor. Facem in schimb metrou de peste 1 miliard de euro ce nu va fi gata nici in 20 de ani pe modelul Bucuresti, in loc sa inchidem 2 inele de centura in jurul orasului ce vor rezolva toate problemele de trafic. Nu a fost in stare administratia lui Boc sa faca un tunel pe sub sensul giratoriu din Marasti, nu a fost in stare sa faca o pasarela pentru trecerea de cale ferata de la taietura turcului desi e zona industriala si in Baciu si la Tetarom 1 unde lucreaza zeci de mii de oameni care genereaza venituri uriase pentru primarie. Are rost sa mai zic ceva de crese si scoli facute in ultimii 15 ani? Sa vina toata lumea sa se mute in orasul "Comoara" sa faca copii si cand vine vorba de loc la cresa ne facem ca ploua si dam vina pe comunele din jur. Sunt foarte buni acei oameni de acolo ca vin in oras si muncesc si se strang zeci de milioane de lei din taxele platite pe munca lor. Trist ca in zona Clujului il avem pe Boc si gasca lui, la altii se poate, in timp ce aici incepem sa semanam tot mai mult cu capitala.