Taximetriștii boicotează aplicația Smarty, procesatorul desemnat pentru comenzile de taxi de pe Aeroportul Cluj

Asociația de Monitorizare Taxi Transilvania (AMTT) a anunțat că boicotează aplicația Smarty, desemnată de municipalitatea clujeană să gestioneze comenzile de taxi de pe Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj (AIAIC).

„În calitate de asociație reprezentativă local și național, AMTT nu a fost consultată în niciun fel de administrație. Mai mult, conform legii 38/2003, stația de așteptare pentru taximetre din terminalul sosiri este obligatorie de amenajat de către administratorul aeroportului, Consiliul Județean (CJ) Cluj.

AMTT a venit cu soluții de optimizare pentru terminalul sosiri încă din 2019, când a propus un parteneriat între administrația locală, ce reglementează serviciul de taxi, și CJ Cluj, proprietarul aeroportului. Ne-am lovit de un zid, nici până azi nu am primit răspuns la solicitările noastre de la CJ Cluj.

Parcarea intermodală poate fi utilizată ca loc de așteptare, dar fără un regulament particular, cuprins în regulamentul cadru nu are absolut nicio funcționalitate. Cine a decis că un furnizor de software, Smarty, este apt a gestiona în exclusivitate comenzile pasagerilor de pe AIAIC? De ce operatorii de taxi din Cluj trebuie să se înroleze într-o aplicație care nu se știe cum va fi monetizată?”, susține conducerea AMTT.

O aplicație necunoscută

De asemenea, aceștia susțin că „dacă administrația dorea soluții, le avea la îndemână. Nu trebuia să justifice Park & Ride-ul cu o banală stație pentru taximetre care să deservească AIAIC. Așteptăm consultări serioase pentru a rezolva definitiv problemele de la aeroport, cunoscute și ascunse sub preș de atâta vreme de către administrație.

Avem soluții, conform legii, sancțiuni mult mai serioase decât cele existente în regulamentul cadru care oricum și-a depășit perioada de aplicabilitate. Atragem atenția administrației că toate dispeceratele au soluții software de management a comenzilor și sunt autorizate conform legii. Nu înțelegem justificarea unei aplicații externe, necunoscute local sau național.

Vom depune și oficial o solicitare de clarificare a acestor aspecte. Însă până la clarificarea lor, asociația noastră recomandă boicotarea acestei aplicații. Fără conturi ale operatorilor e doar un ecran colorat, inutil, în terminalul sosiri. Nu știm cui va vinde comenzile pe care noi le vom genera/onora sau cât va fi abonamentul peste 3-4 luni. Primăria habar nu are”, potrivit AMTT.

Controverse privind stația de taxi și refuzul curselor scurte

Boicotul taximetriștilor vine după ce viceprimarul Dan Tarcea a anunțat eliminarea stației de taxi din interiorul aerogării, invocând plângerile pasagerilor legate de refuzul unor taximetriști de a efectua curse scurte.

„Încercăm să scoatem tot ceea ce înseamnă componenta de taxi din incinta aeroportului. Cei care vor veni la AIAIC vor avea posibilitatea să își comande un taxi printr-o aplicație sau printr-un totem în care își vor putea alege firma de taximetrie pe care o doresc pentru că vor fi înrolate toate firmele de taximetrie. Vor apăsa pe buton și în câteva minute va ajunge taximetrul, îi va lua din incinta AIAIC și îi va duce la destinație”, a explicat Tarcea.

Stația de taxi de la Aeroportul Cluj, mutată în Park & Ride

„Am stabilit în incinta Park & Ride, lângă AIAIC, o zonă de taximetrie gratuită. Taximetriștii pot să aștepte acolo, nu vor mai fi nevoiți să își facă abonamente la firmă. Vor avea câteva minute disponibile libere în care nu vor plăti nimic pe Aeroportul Cluj, astfel încât să poată să intre în incintă, să ia pasagerul și să meargă mai departe.

Încercăm să eficientizăm activitatea pentru că am avut reclamații din partea turiștilor. Mai sunt, din păcate, printre taximetriști, și unii certați cu legea, deși în general ei fac o treabă excelentă în Cluj-Napoca. Se vede o mare diferență între taximetria din Cluj și cea din alte părți.

Discuțiile le-am avut cu dispeceratele, cu reprezentanții taximetriștilor, le mulțumesc pentru deschiderea pe care au avut-o pentru că și ei vor să eficientizeze această activitate, să o civilizeze”, a adăugat viceprimarul.

Criticile taximetriștilor față de noile măsuri

Taximetriștii clujeni și-au exprimat nemulțumirile față de decizia de a elimina stația de taxi din incinta Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj, considerând că măsura ar putea ascunde interese ascunse și ar complica inutil activitatea lor. Mulți se întreabă dacă mutarea stației la o distanță de 10-15 minute de aeroport servește într-adevăr intereselor pasagerilor sau dacă există alte motive în spatele acestei decizii.

De asemenea, există temeri că pasagerii vor avea de suferit din cauza timpilor mai mari de așteptare pentru un taxi. În lipsa unei stații accesibile direct din terminal, unii consideră că situația ar putea aduce un regres semnificativ în calitatea serviciilor, comparând-o cu „întoarcerea în Evul Mediu.”

Unii taximetriști sunt , însă de acord, și consideră că eliminarea stației actuale ar putea contribui la eliminarea practicilor problematice, precum refuzul curselor scurte. Totuși, ei subliniază că o astfel de schimbare ar fi trebuit să fie realizată printr-o reglementare mai clară.

Critici au fost aduse și asupra aplicației Smarty, desemnată să gestioneze comenzile de taxi. Se ridică întrebări privind legitimitatea acesteia. De asemenea, mulți se întreabă de ce nu s-au luat în considerare aplicațiile de taxi naționale deja cunoscute, care oferă acoperire la nivelul întregii țări.

Alți șoferi au propus ca modelul să fie inspirat din reglementările existente la Aeroportul Otopeni, unde stațiile de taxi sunt gratuite și organizate conform legii. Aceștia sugerează că o astfel de soluție ar fi prevenit problemele actuale și ar fi asigurat un acces echitabil pentru toți operatorii.

În cele din urmă, există o îngrijorare generală că măsurile actuale ar putea favoriza serviciile de ridesharing în detrimentul taximetriei tradiționale, lucru care, potrivit unor voci din industrie, pare a fi obiectivul real al acestor schimbări.