Tramvaiele din Cluj-Napoca vor fi mai silențioase și vor produce mai puține vibrații. Care e motivul VIDEO
Compania de transport a investit 1.1 milioane de euro în achiziția unui sistem performant de rectificare a roților de tramvai fără a fi necesară demontarea acestora. Rectificarea roților este necesară deoarece în timp acestea se uzează, ceea ce duce la vibrații și zgomote mai puternice.
Operațiunea era până acum una anevioasă, necesita 15 muncitori și din acest motiv se efectua la intervale mai rare.
Noua investiție este un sistem subteran, care permite strunjirea roților metalice în timp ce acestea rămân montate pe tramvai. Datorită acestui sistem, care ușurează mult operațiunea, rectificarea roților care au deformări va putea fi făcută mult mai des, ceea ce va conduce la reducerea vibrațiilor și zgomotului.
„Călătoriile cu tramvaiul sunt mai plăcute și mai confortabile pentru clujeni și vizitatori
În luna octombrie a acestui an, 2024, în hala Depoului Tramvaie a avut loc punerea în funcțiune a unui strung subteran cu comandă numerică pentru strunjirea roților de tramvai, fără demontare.
Urmare directă a instalării acestuia este scurtarea procesului de rectificare, mai precis de la 5 zile la o zi, astfel încât intervenția se face ori de câte ori se constată necesitatea eliminării vibrațiilor (valoarea investiției este de 1.100.000 de EURO).
Precizia prelucrării bandajelor, scurtarea timpilor pentru rectificare a bandajelor, eliminarea efortului uman implicat în procedură, respectiv de la 15 muncitori la doar 2 muncitori, reducerea vibrațiilor generate de planeitățile care apar pe bandaje și reducerea poluării fonice fac ca tramvaiul să fie o alegere inteligentă și verde în deplasările zilnice.” anunță CTP Cluj.
27 Comentarii
Tramvaiul se mai numește metrou de suprafață, metrou ieftin, metroul oamenilor deștepți, prntre altele, că face aceiași treabă. Dar, ce te faci, că investiția este nici a suta parte din cea a metroului și, așadar, comisioanele firmituri. Cade!
Sinele sant foarte uzate din cauza frânari se produce uzura in valuri si pe roți dar si pe sine de aceea se produc trepidati si huruieli in mers trebuie rectificare si sinele.
Sinele sant foarte uzate din cauza frânari se produce uzura in valuri si pe roți dar si pe sine de aceea se produc trepidati si huruieli in mers trebuie rectificare si sinele.
nu pricep, de ce vor fi mai silentioase daca deja s.a pus instalatia in functiune? nu merge inca? nu e buna? mai trebuie reglaje? la oradea sunt silentioase si fara acest megautilaj, oare de ce?
Tramvaiele de la Astra sunt oribile, de la inceput suna de nu poti sa stai in ele, groaznic.
Asta trebuia sa aw intample acu 10 ani+ cand Ai refacut toata infrastructura ca asa se laudau la beneficii .. realitatea me a arata ca au fost Bani aruncati pe.geam.la firmelor de casa atunci a inceput box sa pompeze Bani.grei la firmele de casa
Nooo, imi luati singura placere... :( imi pun un but plug in fiecare dimineata cand merg la servici, ajungeam mereu bine dispus la job, blestematilor.
Sa cumpere o freza,o raboteza,o mașină de gaurit..sa le monteze în subteran unde sa le dea **** bidoanelor secu Boc,neag,tarcea .
Tramvailele romanesti is de bai, alea poloneze merg perfect
@Asta e ca aia cu aparatul RMn pentru copaci:
Vor fi cand o sa avem sine inierbate ca in Oradea.
@Liviu: Cand o sa te muti la Oradea...
Bandajele se uzeaza inegal deoarece calea de rulare, adica sinele, sunt praf la toate imbinarile!
Luati tramvaiul intre Sala Sporturilor si Baritiu si se aude / simte fiecare imbinare prin sudurava sinelor cu un « tranc » zdravan! Exact ca in tren, in timpuri vechi.
Sunt excelente tramvaiele de Astra, dar sinele nu le intretine nimeni…
Strunjirea… Citeste mai departe
@Sins de calitate: Amicule, cele de la Astra asa au sunat de la inceput, nu te puteai intelege om cu persoana in ele. Daca e asa cum zici tu de ce cele de la Pesa dupa atatia ani si km sunt la fel de silentioase ca in prima zi ?????? Hai sa gandim putin...
nu mai cumparati de la Astra, alea sunt niste rebuturi, puteti face oricate modificari vreti la linii tot degeaba, sa le dati rablele inapoi si luati de la Pesa
@bulisor: Pai asta e manevra de sifonare de bani...De ce nu mai zice Neag & Co impreuna cu Boc nimic despre restul de 4 tramvaie Pesa care trebuiau sa ajunga inaintea celor de la Astra ??? Oamenii uita cum au promis un set de 6 buc de la polonezi si au venit doar 2... Pretul ??? Sunt mai ieftine decat Pesa? Asa o fi dar calitatea, pouluarea fonica ,… Citeste mai departe
@Arpad: pt ca coruptie ..
@Arpad: Alea și când treceau nu făceau gălăgie deloc, nu ca rablele astea de la Arad.
Încă odată lucru străin = nota 10
Lucru românesc = nota 1
Dar nahhh trebuie sifonați bani publici fără număr
Haloo! Cotetele astea au suna de s-au pus in circulatie! :)))))))))))))))))))))
AU VENIT CÎRTIȚELE NU SE VA MAI AUZI ZGOMOTELE
piese slab calitative, parandarat barosan ??
@Niciunde in Europa tramvaiele nu fac atata zgomot...: +++
Dac-ar fi să aleg pe ce tramvai mă sui, întotdeauna m-aș sui pe Timiș 2, primele tramvaie din Cluj. Ăstea noi, cu articulație, ca o rîmă, sînt urîte ca doi mîgari. Culoarea așisderea.
Îmi dau seama că n-a fost aleasă întîmplător; e culoare feniciană ce-o făceau din ceva scoică. De aici și purtatul ei de regi, împărați și alți conducători. Să se… Citeste mai departe
Nu mai bine folosesc autobuze in loc de tren de oras (tramvai) ??
@Eu: Tramvaiul merge mai lin decat autobuzul, ca nu o ia ba la stanga ba la dereapta. Asta daca sinele si suspensia sunt bune.
Daca CTP achiziționa suspensiile bune de la prima licitație si veneau tramvaiele ASTRA cum trebuie nu era nevoie de inca o investiție (vezi tramvaiul PESA polonez care nu se aude deloc cand trece).
@Dan: Corect. Tramvaiele de la Astra sună așa de la început, de noi , deoarece nu roțile în sine sunt problema, ci tot ansamblul… faptul ca au luat strungul asta minune nu înseamnă nimic altceva decât sifonare de bani…