Ideea că grupurile civice puternice sunt foarte bune pentru dezvoltarea țării, atât la nivel local cât și la nivel național.
Szakats Istvan, activistul civic făcute ”hater” de primarul Emil Boc, pentru că este cel care îi critică multe inițiative, a calculat câți oameni ar încăpea în viitorul metrou al Clujului.
Cluj vs Oradea este un subiect de dezbatere tot mai de actualitate. Diferența majoră între cele două orașe îl reprezintă universitățile. Clujul este mult mai vibrant pe fondul prezenței numărului mare de tineri în oraș, dar marele minus este inexistența u
Primăria Cluj-Napoca a extins termenul limită pentru depunerea ofertelor la contractul pentru supervizarea lucrărilor la Magistrala de Metrou M1 până pe 16 ianuarie.
Locuitorii din Oradea și zona metropolitană a municipiului vor avea o nouă alternativă de transport public, prin realizarea unei rețele de trenuri metropolitane.
Primarul Emil Boc neagă faptul că este un competiție între Cluj-Napoca și Oradea, dar a lansat unele înțepături la adresa centurilor făcute de șeful județului Bihor, Ilie Bolojan.
În timp ce administrația locală este preocupată de proiectele futuriste ale Clujului, cum ar fi metroul, micile probleme ale oamenilor rămân nerezolvate.
Guvernul a aprobat alocarea sumei de 283 de milioane de lei, necesară pentru exproprierea a aproape 500 de imobile proprietate privată, în vederea construirii metroului din Cluj-Napoca.
Primarul Emil Boc a anunțat că de anul viitor vor începe lucrările la metroul Clujului, lucru care ar putea duce la o creștere semnificativă a traficului, problemă cu care clujenii se luptă oricum, mai ales în zona de unde vor începe lucrările, Florești.
Studiile pentru metroul Clujului le dă deja bătăi de cap locuitorilor din Mănăștur, care sesizează că după foraje s-au ales cu o mâzgă gri, împrăștiată peste tot, care ajunge în casele lor.
Conform ultimelor informații din sistemul SICAP, licitația pentru supervizarea metroului a fost amânată pentru a patra oară, noua dată limită pentru depunerea ofertelor fiind 12 ianuarie 2024.
Traficul rutier devine tot mai sufocant în Cluj-Napoca, iar lipsa locurilor de parcare dă bătăi de cap șoferilor.
Tramvaiul în Cluj-Napoca nu a fost dorit de specialiștii primarului Emil Boc, cu toate că acesta promite acum 10 ani, care să lege Clujul de Florești.
Guvernul alocă aproape 300 de milioane de lei pentru exproprierile pentru Metroul Clujului, iar pe listă sunt câteva clădiri sau terenuri ale unor instituții importante.
USR Cluj-Napoca îi cere de urgență clarificări primarului Emil Boc cu privire la întârzierile repetate în organizarea licitației pentru atribuirea contractului de supervizare a lucrărilor la magistrala de metrou din municipiu.
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor la contractul de 211 milioane lei pentru supervizarea lucrărilor la Magistrala M 1 de metrou, a fost prelungit cu mai mult de o lună, fiind mutat pe 12 ianuarie 2024.
Despăgubirile pentru lucrările de la Metroul clujean ajung la 56 de milioane de euro, fiind 500 de imobile ce trebuie expropriate.
Primăria Cluj-Napoca, condusă de 20 de ani de Emil Boc, plănuiește să facă metrou, dar nu a fost în stare să supervizeze construirea unei săli de sport. Este vorba despre cea de la Colegiul Național ”George Coșbuc”, care este închisă din 2018, pentru unel
În perioada 1945-1989, municipiul Cluj-Napoca a fost industrializat intensiv.
Analistul financiar Iancu Guda a realizat un calcul pentru a vedea cât trebuie să circuli cu mașina personal pentru ca aceasta să fie mai rentabilă decât taxiul.
Consiliul Județean Oradea, prin președintele Ilie Bolojan, anunță că a început montarea grinzillor la pasajul rutier peste calea ferată Oradea - Cluj, pe centura Oșorhei.
Clubul U Cluj ar putea fi preluat de investitori turci, în timp ce Metroul Clujului va fi realizat tot de oameni de afaceri din Turcia. Oamenii din fotbalul intern vorbesc de o ”asociere” între cele două acțiuni, scrie GSP.ro.
Clujul a avut parte, în ultimul timp, de o evoluție economică majoră și rapidă, dovadă o fac și proiectele în curs de dezvoltare în municipiu.
Emil Boc declara în anul 2021 că municipiul Cluj-Napoca își asumă parcursul de „oraș verde”, iar direcția este una clară „orașul să fie redat oamenilor și mai puțin mașinilor”.
Specialiștii și organizațiile din infrastructură avertizează din nou asupra pericolelor proiectului avizat de Primăria Cluj-Napoca pentru pasajul de la Tăietura Turcului.
Activiștii clujeni spun că Primăria a cheltuit în zadar 12 milioane de euro pentru modernizarea Moților-Mănăștur și a străzilor adiacente, dacă transportul public nu este favorizat.
Lucrările la Metroul Clujului vor fi de o complexitate greu de imaginat. Fără îndoială că nici Primăria Cluj-Napoca nu înțelege magnitudinea ”tsunamiului” pe care îl va crea în trafic.
Conform viziunii, conceptului și principiilor de dezvoltare enunțate în „Masterplan - zona industrială B-dul Muncii sud și teritoriile adiacente”, 82% din zona industrială din nordul Clujului constă în: teritorii libere de constructii foste exploatații a
Dorian Popa, depistat drogat la volan, a fost criticat de toată lumea, în principal pentru că este văzut ca un idol al tinerilor.
Primarul Clujului, Emil Boc, ar fi principalul candidat la europarlamentare, anunță surse liberale pentru News.ro. Alături de acesta ar mai fi fostul director SRI, Eduard Hellvig, în timp ce clujenii Daniel Buda și Rareș Bogdan sunt cam pe ”făraș” și nu a