Tarifele pentru abonamentele de parcare vor crește în anul 2024 la Cluj-Napoca.
Lipsa locurilor de parcare este una dintre marile probleme ale Clujului. Numărul mașinilor crește pe zi ce trece, în timp ce multe construcții rezidențiale nu alocă suficient spațiu pentru parcări.
În perioada 1945-1989, municipiul Cluj-Napoca a fost industrializat intensiv.
Un clujean care locuiește în Mănăștur amenință Primăria Cluj cu judecata după ce a rămas fără un loc de parcare, deși și-a demolat garajul pe propria cheltuială.
Minunatul Castel Banffy de la Răscruci urmează să fie inaugurat și apoi va intra în circuitul turistic. Renovarea acestui important obiectiv turistic a costat aproape 60 de milioane de lei, din fonduri ale Consiliului Județean și ale Uniunii Europene.
Clujul este pe locul cinci în România în ceea ce privește numărul locurilor de parcare, care sunt, însă, cele mai scumpe din țară, la egalitate cu Oradea, conform Vegacomp Consulting.
Ileana Berci, clujeanca cunoscută sub pseudonimul „Ili - mama măgărițelor”, a cumpărat în 2018 împreună cu fratele ei 9 măgărițe și a deschis o fermă.
Canalul Morii va fi descoperit pe Barițiu, dar șoferii care aveau abonamente în zonă întreabă autoritățile locale unde pot să găsească un loc de parcare.
Lucrările la Metroul Clujului vor fi de o complexitate greu de imaginat. Fără îndoială că nici Primăria Cluj-Napoca nu înțelege magnitudinea ”tsunamiului” pe care îl va crea în trafic.
Doi șoferi de TIR din România au fost arestați duminică, în Austria, după ce au bătut paznicul unei parcări.
Primăria vrea să anuleze gratuitatea pentru proprietarii de mașini electrice după 5 ani.
Taxe mai mari pentru abonamentele de parcare, anul viitor, în municipiul Cluj-Napoca! Indexarea tarifelor cu indicele de inflație aduce scumpiri de până la câteva zeci de lei pentru un loc de parcare.
Un clujean cu handicap a parcat în 19 octombrie, pe strada F.J. Curie, pe un loc marcat corespunzător pe asfalt, cu albastru, dar s-a trezit cu amendă pe bord.
Vehiculele staționate regulamentar vor putea fi ridicate de autorități, în anumite condiții, dar relocarea nu va implica costuri pentru proprietar
Primăria Cluj-Napoca anunță că încep alte lucrări de refacere a Parcului Caragiale, a străzii Octavian Petrovici și decopertarea Canalului Morii, acoperit acum 20 de ani.
În '96, când am ajuns in Cluj prima data, orașul era un cadavru proaspăt. Ati avut curiozitatea morbidă sa contemplati un cadavru vreodată? E inert și urat la prima vedere, ne repugna si ne inspaimanta, dar dacă avem puterea sa trecem peste primul contact
Un cocalar cu o mașină de fițe a parcat la Vivo Mall fix între două treceri de pietoni.
Poliția Locală a trecut la amendarea șoferilor nesimțiți care-și parchează bolizii de zeci de mii de euro pe locurile persoanelor cu handicap.
Un clujean s-a ales cu roata blocată, după ce a parcat la Mega Image, în cartierul Gheorgheni, pe Aleea Slănic.
Clujenii care locuiesc pe strada Mihai Românul din Bună Ziua se plâng pe atitudinea indiferentă a administrației locale, care îi penalizează constant în loc să le ofere o soluție la lipsa locurilor de parcare.
Parcările din centrul orașului produc anual încasări masive dar nu oferă servicii pe măsură.
Un Audi sport a fost parcat pe trei locuri pe Calea Florești, de un șmecher care crede că i se cuvine totul.
Clujul va avea în următorii ani încă două mall -uri, plus zone de birouri și locuințe. Un activist civic prezent la dezbateri a propus să se renunțe de tot la parcări, deși mașina în ziua de azi este indispensabilă.
Proiectul mall-ului și a cartierului de locuințe care vor fi realizate pe actualul amplasament al fabricii Sanex a intrat în consultații în cadrul Comisiei de Urbanism din cadrul Primăriei Cluj-Napoca.
Un nou proiect gigantic va fi realizat în cartierul Borhanci, pe Dealul Popii. Vorbim despre peste 300 de locuințe care vor fi edificate pe 150.000 de metri pătrați.
Salariile polițiștilor locali din România au ajuns să fie mai mari ca ale polițiștilor naționali, cu câteva mii de lei chiar.
Cartierul Mănăștur este cel mai mare din Cluj, fiind locul unde s-a mutat clasa muncitoare în anii 70 - 80. În acei ani, mulți criticau pe la colțuri modul în care s-a construit și nimeni nu credea că se poate mai rău.
Cartierul Mărăști nu are niciun teren de sport cu acces general și gratuit, chiar dacă e al doilea cartier al Clujului.
Clujenii care stau pe Aleea Vidraru s-au săturat de modul în care lucrează cei de la RADP Cluj, Regia Primăriei Cluj-Napoca. Unul dintre locuitori a fotografiat utilajele RADP, care deja la ora 15.00 erau parcate, cu toate că oamenii așteaptă finalizarea
Din ce în ce mai multe cazuri de comportament necivilizat au început să apară la Cluj